Race: The WTCC Game Бесплатный аккаунт

Шведская студия SimBin — одна из немногих команд в мире, которые до сих пор целенаправленно делают именно качественные гоночные симуляторы. За всю свою, по сути, недолгую историю компания ни разу не выпускала две одинаковые игры. Их свежий проект, «Race: The WTCC Game», наглядно подтверждает эту тенденцию: он разительно отличается от недавно вышедшей «GTR 2: FIA GT Racing Game», несмотря на небольшой промежуток между релизами. И если талантливые скандинавы продолжат в том же духе, хардкорных фанатов автосимов ждет очень насыщенное и разнообразное будущее — скучать точно не придется.

Race The WTCC Game бесплатный аккаунт Steam

На этот раз в центре внимания — World Touring Car Championship (WTCC), мировой кузовной чемпионат, который долгое время оставался в тени популярных видеоигр и широкой аудитории. Да, WTCC не обладает такой громкой славой, как, скажем, Формула‑1 или World Rally Championship (WRC), но в иерархии FIA уверенно занимает высокое место, сразу за грандами автоспорта. Особенность WTCC в том, что здесь участвуют автомобили, максимально близкие к гражданским моделям и внешне, и по технике. На трассах выходят боевые версии привычных серийных машин: BMW 320, Alfa Romeo 156, Seat Leon, Honda Accord, Chevrolet Lacetti и другие хорошо узнаваемые автомобили. Технический регламент серии изначально создавался с прицелом на доступность и массовость. В WTCC используются машины класса Super 2000, который стал основой для множества национальных чемпионатов. Объем моторов ограничен 2 литрами, а мощность — 300 лошадиными силами. Кроме того, правила требуют привода только на одну ось, что делает борьбу честнее и плотнее, не позволяя кому‑то уехать вперед лишь за счет техники. Понятно, что такие машины не разгоняются до запредельных скоростей болидов FIA GT, но у них есть свои сильные стороны, помимо простоты и понятности. Главное — минимальный разрыв в скорости между пилотами: это создает невероятно плотную борьбу и делает заезды по‑настоящему зрелищными. Гонки полны обгонов и неожиданных контактов, так что и пилоты, и зрители постоянно на взводе. Именно так и выглядит настоящий «классный туринг», где решают доли секунды.

Гоночный уикенд WTCC включает не один, а сразу два заезда, причем во второй гонке первые восемь пилотов стартуют в обратном порядке. Это добавляет тактики и дополнительного драйва. Если после первого заезда машина получила лишь легкие повреждения, механики успеют быстро привести ее в чувство прямо на месте, и вы снова выйдете на старт. Но если финишировали на трех колесах или вовсе не добрались до клетчатого флага, во второй гонке участия уже не примете — каждая ошибка становится критичной. Поскольку очки начисляются за оба заезда, стабильные финиши в очковой зоне зачастую выгоднее редких, но эффектных побед.

И это еще не все: чтобы еще сильнее уплотнить борьбу, организаторы придумали систему дополнительного балласта для самых быстрых команд — лидеров намеренно «тормозят» лишними килограммами. Отстающим, наоборот, могут немного облегчить жизнь, убрав часть груза. Все эти тонкости полностью реализованы и в чемпионском режиме игры. Так что, если вы взяли подиум в Монце, на следующую гонку в Маньи‑Куре ваша машина выйдет уже с дополнительным весом. Понятно, что лишние килограммы скорости не добавляют, и выиграть на нагруженной машине становится заметно сложнее. Нестандартные правила здорово оживляют чемпионат и не дают расслабиться. В отличие от GT‑серий, заезды здесь относительно короткие (и сохраняться прямо по ходу гонки нельзя), регулярных пит‑стопов нет, а борьба за позицию не прекращается ни на секунду — больших разрывов просто не успевает образоваться.

Каждый из десяти этапов чемпионата предлагает свой характер и свои сложности. Например, невероятно грубый асфальт мексиканской Пуэблы ощущается так, словно вы едете зимой на лысой резине — каждый поворот превращается в приключение. Среди трасс есть как минимум две настоящие жемчужины, по‑своему уникальные и для пилотов, и для зрителей, отлично передающие дух и разнообразие мирового туринга. Во‑первых, это Brands Hatch — один из самых старых и атмосферных автодромов Британии с богатейшей гоночной историей. Во‑вторых, Макао — безумный городской круг по улицам бывшей португальской колонии. Гонка по этой трассе с коварными поворотами и резкими перепадами высот напоминает скоростной серпантин в горах. Только вместо пропасти за ошибку вас ждет жесткая встреча со стальным отбойником. Местами ширины полотна едва хватает для двух машин, так что любой обгон — это всегда риск.

Что касается местных гоночных машин, они вряд ли заставят сердце пилота биться чаще, особенно если вы только что пересели из GTR 2. Разгон, торможение и поведение на трассе поначалу кажутся вялыми и не слишком отзывчивыми — искушенным игрокам может не хватать «зверства». Но важно понимать: кажущаяся простота управления — осознанная особенность конструкции, ведь многие узлы здесь очень близки к серийным. В данном случае «сложнее» совсем не значит «реалистичнее». Когда же на трассе начинается настоящая рубка, все эти размышления моментально улетают из головы — остается чистый адреналин.

Получать удовольствие в разумных пределах могут не только обладатели руля, но и те, кто предпочитает клавиатуру — главное, правильно настроить управление под себя. Важно найти комфортную схему, при которой вы сможете ехать стабильно и быстро. И, конечно, стоит прислушаться к полезным подсказкам (вроде «Не забывайте тормозить перед поворотами!»), которые SimBin предусмотрительно встроили в игру специально для новичков. Следование этим советам заметно облегчает вхождение и делает заезды куда приятнее.

Помимо основного чемпионата, игра предлагает различные режимы тренировок и одиночных заездов, но особенно выделяется режим Driver Duel. Здесь вы сражаетесь с реальными поул‑таймами пилотов WTCC сезона 2006 года. Тем, кто сумеет превзойти результаты профессионалов, впору задуматься о реальной карьере и смело стучаться в двери гоночных команд. Проехать круг по Brands Hatch за 1 минуту 34 секунды — задача не из легких: нужны и мастерство, и точность, и грамотная тактика. Попытка побить такие ориентиры добавляет игре особый азарт.

Вне трассы

По части структуры RACE сделана максимально честно и прозрачно: весь автопарк и все трассы сезона 2006 года открыты с самого начала, без ограничений и мучительного «разблокирования». Плюс в игре есть дополнительные чемпионаты вроде Mini Cup, а также пара ретро‑машин 1987 года — легендарная BMW M3 и элегантная Alfa Romeo 75. Весь парк делится на две базовые категории по типу привода: задний (например, BMW) и передний (все остальные). Что выбрать — вопрос личных предпочтений и стиля пилотирования. Но различия между ними далеко не формальные. Заднеприводные машины, особенно мощные вроде M3, требуют аккуратной работы с газом: перебор на выходе из поворота легко приводит к сносу задней оси и неконтролируемому заносу. У переднеприводных, наоборот, главная беда — недостаточная поворачиваемость: если переборщить с газом в виражах, машину начинает выталкивать наружу, и траектория сильно меняется. Освоив эти нюансы, вы не только поедете стабильнее, но и глубже прочувствуете симуляцию, получая настоящее удовольствие от каждого круга.

Минус в том, что текущий набор машин и трасс довольно быстро начинает казаться скромным, но разработчики явно намерены решать эту проблему за счет регулярных обновлений и дополнений. Подобный подход SimBin уже пробовали в оригинальной GTR, где была возможность подключаться к интернету и загружать новый контент. Поскольку RACE распространяется через Steam (даже коробочная версия требует активации), реализовать такую систему не составит труда — было бы желание развивать игру.

С технической точки зрения RACE — прямой наследник GTR 2, что неудивительно. Используется тот же движок, схожий уровень графики, многие трассы перекочевали из прошлой игры. Визуально все выглядит очень достойно, но до настоящих «next‑gen» стандартов картинка, конечно, не дотягивает — хочется большего скачка вперед.

Единственное по‑настоящему новое нововведение… полностью рабочие стеклоочистители (официальный форум уже полон ироничных комментариев по этому поводу). Оказывается, в прошлых играх SimBin их действительно не хватало! Теперь все иначе: одно нажатие кнопки — и дворники за пару взмахов очищают лобовое от грязи и насекомых. Наблюдать за этим особенно приятно тем, кто ездит из вида от первого лица в кокпите. Странно только, что модели машин как будто потеряли часть полигонов — зачем, не очень понятно. Возможно, так пытались компенсировать один из главных минусов GTR 2 — неоправданно высокие системные требования, которые многих раздражали. Решение радикальное, если не сказать грубое — словно лечить головную боль ампутацией. При этом «железо» для комфортной игры по‑прежнему нужно мощное, а вопрос оптимизации разработчикам еще предстоит решать: в гонках, где важна каждая миллисекунда, стабильный FPS критически важен.

Вывод

RACE — отличный гоночный симулятор, который почти не уступает своим прославленным предшественникам. На данный момент просто нет более удачной альтернативы — по крайней мере, до выхода следующей крупной части. Тем, кто давно знаком с играми SimBin, можно ничего больше не объяснять. А вот если вы только присматриваетесь к жанру и вам, к примеру, понравилась ToCA Race Driver 3, смело пробуйте RACE. В отличие от многослойных проектов Codemasters, здесь нет сложного сюжета, кат‑сцен и лишнего антуража. Игра предлагает то, чего так не хватает многим конкурентам: подлинную атмосферу автоспорта, разнообразный парк ярко отличающихся машин и, что особенно важно, эксклюзивную лицензию на чемпионат WTCC!

• Реиграбельность — да

• Крутой сюжет — нет

• Оригинальность — нет

• Простота освоения — нет

• Оправданные ожидания: 80%

• Геймплей: 9.0

• Графика: 8.0

• Звук и музыка: 7.0

• Интерфейс и управление: 8.0

Наконец‑то это случилось: престижный World Touring Car Championship впервые выходит на экраны благодаря новому гоночному симулятору от SimBin. Трудно представить более подходящего разработчика, который смог бы с такой точностью и драйвом перенести легендарный чемпионат в виртуальную реальность.

Race: The WTCC Game системные требования

Для запуска RACE 07 — The WTCC Game вашему компьютеру потребуется как минимум 512 MB оперативной памяти и 2.5 GB свободного места на жестком диске. Минимальная конфигурация процессора — Pentium 4 с тактовой частотой 1.80 GHz. Однако, если вы рассчитываете на более высокие графические настройки и стабильную работу без фризов, настоятельно рекомендуется использовать процессор не ниже Pentium 4 630.

Как бесплатно играть в RACE 07 — The WTCC Game в Steam через VpeSports

Представьте мир, где вместо магии — адреналин, а заклинания заменяет рев моторов. Это RACE 07 — The WTCC Game — не просто игра, а ваш личный билет в сердце мирового кузовного чемпионата. Здесь не нужно спасать принцесс — нужно только обгонять, тормозить в самый последний момент и вырывать у соперников тысячные на финише.

Это не аркадная гонка, где прощают любые ошибки. Здесь вы не просто крутите руль — вы учитесь чувствовать каждую шину, каждую вибрацию, каждую кочку на трассе. Мчитесь по легендарным автодромам — от Монцы до Макао — за рулем лицензированных машин WTCC, F3000, Formula BMW и десятков других классов. Любите технику? Ее здесь предостаточно. Хотите настраивать подвеску, давление в шинах, передаточные числа и баланс тормозов? Все это доступно — и реально влияет на результат.

Хотите гоняться с друзьями или незнакомцами? Все уже подготовлено: бесплатный аккаунт Steam, без возни с установками и взломами. Просто зарегистрируйтесь на нашем сайте, войдите в аккаунт — и на старт. Все бесплатно. Да, совсем.

Оставьте отзыв — нам важно ваше мнение. Даже если его нужно доработать, мы подскажем, поможем, а после одобрения данные для входа аккаунта придут на почту. Готовы к квалификации?

Если хотите быть в курсе новостей, розыгрышей и жарких споров о том, «какая машина затащит вас на Brands Hatch», подписывайтесь на наш канал в Telegram. Там же вас ждут гайд, поддержка и сообщество настоящих гонщиков, а не просто любителей понажимать кнопки.

Трасса ждет. Мотор уже заведен. Осталось только вжать педаль газа в пол.